Veelgestelde vragen

Wij zijn het platform achter je laadpunten. Wie er mag laden en tegen welk tarief, het verrekenen van de kosten, het bewaken van de laadpalen en de hulp aan rijders: dat regelen wij. Jij ziet alles terug in één portaal.

Vrijwel zeker. Robo Charge werkt met elke laadpaal die OCPP ondersteunt, de internationale standaard. Bijna alle moderne laadpalen doen dat. Twijfel je, stuur ons dan merk en type.

Nee. Je bestaande laadpaal koppelen we aan ons platform; je houdt je hardware.

Je hoeft je laadpaal niet te vervangen: we zetten hem over naar ons platform, en je kunt gebruikmaken van onze overstapservice. Daarna meld je de laadpaal aan in het portaal met de 5-cijferige registratiecode (die zie je als je de QR-sticker scant) of met het laadpaalnummer. Je kiest de locatie en het abonnement en stelt het tarief in. Bestel je een paar dagen vóór de overstap al Robo Charge-laadpassen, dan kunnen je rijders meteen laden. Een pas van een andere aanbieder werkt meestal ook, zolang roaming op je laadpaal aanstaat.

Een account maak je meteen aan. Je vult je e-mailadres, naam en adres in; ben je een bedrijf, dan ook je bedrijfsnaam, KvK-nummer en btw-nummer. Daarna stel je de automatische incasso in (voor particulieren via een kleine eerste betaling online). Je laadpaal meld je aan met de registratiecode op de QR-sticker, en laadpassen bestel je in het portaal. Zodra je laadpaal geregistreerd is en je pas actief is, kun je laden.

Een installateur plaatst de laadpaal en sluit hem aan. Daarna controleert hij de installatie en doet hij een testsessie per aansluiting. Dan is de laadpaal klaar en meld je hem aan in het portaal.

Ja. Alle laadpunten, op welk adres ook, staan in één portaal. Per locatie stel je in wie er mag laden en wat het kost.

In het portaal ga je naar Laadpassen en dan Bestellen. Je bestelt 1 tot 10 passen in één keer en kiest een abonnement; standaard betaal je per kWh. Particulieren betalen de eenmalige kosten meteen online en regelen daarmee ook de automatische incasso. Zakelijke klanten krijgen de kosten op hun gewone factuur. Heb je de pas binnen, dan activeer je hem met één klik in het portaal.

Je blokkeert je pas zelf in het portaal, op de pagina van de pas. Hij werkt dan vrijwel direct nergens meer, ook niet bij openbare laadpalen. Vind je hem terug, dan zet je hem zelf weer aan. Een nieuwe pas bestel je gewoon in het portaal. Let op: over de maand waarin je de pas blokkeert betaal je nog het abonnement.

Ja. Als je je pas activeert, wordt hij aangemeld bij de roamingnetwerken waarmee we samenwerken. Daardoor werkt hij ook bij openbare laadpalen en snelladers van andere aanbieders, in Nederland en in het buitenland. Je betaalt het tarief dat de eigenaar van die laadpaal vraagt; de kosten staan op je maandfactuur. Laden in het buitenland verschijnt soms een factuur later, omdat de andere partij de gegevens later doorgeeft.

Ja, via de QR-code op de laadpaal, als de eigenaar online betalen heeft aangezet. Je scant de code, kiest hoeveel kWh je wilt laden (5 tot 80 kWh) en betaalt vooraf online. Het laden start vanzelf en stopt als die hoeveelheid bereikt is. Heb je minder geladen, dan vraag je het verschil terug. Daar zit een kleine servicefee op. Voor vaste rijders is de laadpas de makkelijkste manier.

Ja. We leveren het klantportaal en de laadpassen desgewenst als whitelabel, met de naam, het logo en de kleuren van jouw organisatie.

Op dit moment is er een webportaal. Het werkt ook op je telefoon en is helemaal geschikt voor mobiel gebruik. Voor sommige toepassingen is een app handiger; daar werken we aan.

Je accountgegevens, laadpalen, laadpassen en facturen, alle laadsessies, de kosten per laadpunt, per pas of per auto, en heldere rapportages. Rijders zien in hun eigen portaal wat ze geladen hebben.

Ja. Je exporteert sessies en kosten, en de export sluit aan op je financiële administratie. Wil je het nog makkelijker, dan nemen wij de hele financiële afhandeling voor je uit handen.

Ja. Je voegt collega's toe als extra gebruiker van je account; ze krijgen een e-mail om een wachtwoord in te stellen. Grotere organisaties kunnen daarnaast subaccounts maken, bijvoorbeeld per vestiging.

Elke laadsessie thuis wordt automatisch geregistreerd. Aan het eind van de maand wordt de vergoeding berekend tegen het tarief uit jullie regeling. Geen bonnetjes en geen meterstanden.

Ja. Zakelijke en privésessies worden apart bijgehouden en apart afgerekend.

Als je dat wilt wel. Zet je je laadpaal in roaming, dan kunnen anderen met hun eigen laadpas laden en betalen ze zelf. De opbrengst krijg jij terug. Je eigen pas blijft gewoon werken.

Elke bewoner laadt met een eigen pas. De kosten worden per bewoner doorbelast en namens de VvE afgerekend. Het bestuur hoeft niets bij te houden.

Ja. Je bepaalt per groep wat laden kost: gratis voor collega's, met korting, of tegen een roamingtarief voor gasten.

Met een laadprofiel mijd je de dure momenten, meestal tussen 18:00 en 20:00. Je auto laadt dan bijvoorbeeld later op de avond of 's nachts.

Ja, met een dynamisch tarief. De laadprijs volgt dan elk uur de beursprijs voor stroom, met een vaste opslag en een minimum- en maximumprijs. Wij zetten dat voor je aan per locatie of per laadpaal. Het geldt voor je eigen laadpassen en voor de thuislaadvergoeding. Rijders met een pas van een andere aanbieder betalen het vaste tarief; dat is een beperking van het roamingnetwerk die in de toekomst wordt opgelost.

De laadinfrastructuur verdeelt het beschikbare vermogen slim over de laadpunten, zodat je aansluiting niet overbelast raakt. Kan je laadinfrastructuur dat zelf niet, dan is er in ons platform een optie voor load balancing via de cloud.

Laden op je eigen zonne-overschot zit nu nog niet standaard in het platform. Heb je zonnepanelen, dan doe je gewoon mee aan ERE, tegen de normale waardering. Een hogere ERE-waardering voor laden met eigen zonnestroom is nog niet mogelijk; de regels daarvoor worden nog uitgewerkt.

Je krijgt één keer per maand een factuur, aan het begin van de maand, over de maand ervoor. Die krijg je per e-mail als pdf; op verzoek sturen we een kopie naar maximaal drie extra e-mailadressen. Met automatische incasso wordt het bedrag vanaf 10 dagen na de factuurdatum afgeschreven. Betaal je zelf via de bank, dan heb je 14 dagen (particulier) of 30 dagen (zakelijk). Krijg je geld terug, bijvoorbeeld voor anderen die bij jouw laadpaal laden, dan maken we dat over op de 14e of de 28e van de maand, zodra wij het geld van de andere partij binnen hebben. In een maand zonder kosten krijg je geen factuur.

Op je gewone factuur staat de btw zoals altijd. Krijg je als particulier geld van ons, bijvoorbeeld voor anderen die bij jouw laadpaal laden, dan krijg je een overzicht zonder btw; een particulier kan namelijk geen btw rekenen. Zakelijke klanten met een btw-nummer krijgen een gewone factuur met btw. Bij een VvE hangt het af van het btw-nummer: heeft de VvE er een, dan staat het laden van bewoners met btw op hun gewone factuur; zo niet, dan krijgen bewoners een apart overzicht zonder btw. Bij de thuislaadvergoeding krijgt de werkgever een factuur met btw en de werknemer een overzicht zonder btw. Het vergoedingstarief is inclusief btw.

We bewaken elke laadpaal dag en nacht en zien storingen vaak eerder dan jij. Een rijder scant de QR-code op de laadpaal en lost de meeste problemen zelf op. Lukt dat niet, dan is onze telefonische support 24/7 bereikbaar. Is de laadpaal echt defect, dan is er een monteur nodig; meestal bel je dan de installateur bij wie je de laadpaal hebt gekocht.

Meestal merk je er weinig van. We proberen een storing eerst op afstand op te lossen, bijvoorbeeld met een herstart. Lukt dat niet, dan maken we automatisch een melding aan en krijg je een e-mail met wat je zelf kunt proberen, zoals de stroom of de zekering controleren. In die e-mail klik je op 'opgelost' of 'niet opgelost'. Is er een monteur nodig, dan schakel je meestal je eigen installateur in. Bij grotere laadinfrastructuur is vaak een installateur aan het account gekoppeld; die krijgt de melding dan automatisch.

Je werkgever ziet de laadsessies op de laadpaal die hij bij jou thuis heeft geregeld, en van de laadpassen die hij aan jou heeft gegeven. Per sessie ziet hij de datum en tijd, hoeveel kWh je hebt geladen en wat het kost; die gegevens zijn nodig om je vergoeding te berekenen. Laad je met een eigen privépas op je eigen account, dan ziet je werkgever die sessies niet. Je bankrekeningnummer kan je werkgever wel zien, maar niet aanpassen.

Robo Charge is ISO 27001-gecertificeerd. Gegevens verwerken we volgens de AVG.

Met hernieuwbare energie-eenheden (ERE) verdien je aan de groene stroom die je laadt. Staat de ERE-module aan, dan wordt elke laadsessie automatisch ingeboekt in het ERE-dossier.

Ja, als particulier en als bedrijf. De voorwaarden: je laadpaal is bij ons aangemeld, hij heeft een gecertificeerde MID-meter (dat checken we meestal automatisch) en je energiecontract staat sinds 1 januari 2026 op jouw naam. Dat laat je zien met je energiecontract, je jaaroverzicht 2025 of je energierekening van januari 2026. Bedrijven met een grote aansluiting (meer dan 3x80 A) leveren ook een eigendomsbewijs aan. De opbrengst hangt af van de ERE-koers; die wisselt en is niet gegarandeerd.

De actuele prijzen vind je in de prijslijst op portal.robo-charge.com.

Ja. Voor elk laadpunt betaal je eenmalige aansluitkosten, in de maand waarin je laadpaal actief wordt. Voor elke laadpas betaal je eenmalige kosten, in de maand waarin we hem versturen. Particulieren betalen deze kosten meteen online bij het bestellen; zakelijke klanten krijgen ze op hun gewone factuur. Meld je een laadpaal alleen aan voor ERE, dan zijn er geen aansluitkosten.

Je zegt zelf op in het portaal, door het abonnement van je laadpaal of pas te beëindigen. Je betaalt dan nog de volledige lopende maand; we betalen geen deel van een maand terug. Wil je overstappen naar een ander abonnement, dan gaat dat in op de 1e van de volgende maand.

Laat je de laadpaal achter voor de nieuwe bewoner? Neem dan contact met ons op vóórdat je je abonnement opzegt. Wij zetten de laadpaal dan vrij, zodat de nieuwe bewoner hem op eigen naam kan aanmelden. Zeg je eerst zelf op, dan kan de laadpaal niet meer worden overgedragen. Neem je de laadpaal mee, dan zetten wij hem over naar je nieuwe adres. Je laadpassen blijf je gewoon gebruiken. Doe je mee aan ERE, dan zet je dat voor je nieuwe adres opnieuw aan.

Ja. Voor kleinere installaties is er een demo waarin je zelf, met uitleg, door het systeem klikt. Voor grotere installaties vraag je een demo aan, omdat daar meestal wat extra vragen te beantwoorden zijn. En heb je een vraag, dan helpt onze support je graag per mail of telefoon.

Er zijn twee manieren om partner te worden. Als installateur plaats je de laadpaal en meld je je klant aan; wij doen de software erachter en jij verdient maandelijks mee. Als exploitant bezit je de laadpunten en doen wij de backoffice; jij ontvangt de opbrengst. Je kunt ook beide zijn, of samenwerken met een andere partner.

De installateur plaatst de laadpaal en meldt de klant aan, en verdient zo mee aan de laadpunten die hij installeert en verkoopt; de klant gebruikt het platform. De exploitant bezit de laadpunten en ontvangt de opbrengst. Die rollen kunnen apart, samen of in één bedrijf: het platform werkt voor elke combinatie.

Voor bedrijven die laadpunten plaatsen, bezitten of beheren: installateurs en exploitanten (CPO's). Zij ondersteunen op hun beurt bijvoorbeeld energieleveranciers, vastgoed- en parkbeheerders, VvE-beheerders en leasemaatschappijen. Er is geen drempel: klein, middelgroot of groot, iedereen is welkom.

Na een kennismaking zetten we je omgeving klaar, als je wilt in je eigen huisstijl. Binnen ongeveer twee dagen staat jouw platform in productie. Wil je een eigen domein gebruiken (bijvoorbeeld portal.jouwdomein.nl), dan moet je domeinbeheerder dat aanpassen; dat kan iets langer duren. Whitelabel-laadpassen hebben een levertijd van 3 à 4 weken.

Ja. Installateur en exploitant kunnen twee bedrijven zijn die via het platform samenwerken: de een plaatst, de ander beheert. Allebei zijn ze partner.

We richten ons op de Benelux en Duitsland. Wil je als partner een ander land betreden, neem dan contact op: het platform werkt in alle landen en talen.

Je verdient een vast deel van elk abonnement dat je klant afneemt (per laadpunt of per abonnement), en een percentage van de roamingmarge op de laadpunten en laadpassen van je klanten. Zolang je klant klant blijft, blijft de vergoeding maandelijks komen.

Begin elke maand rekenen we de vorige maand af. Je krijgt een overzicht (self-billing) met per klant wat je hebt verdiend. De uitbetaling volgt op de 28e van de maand per bankoverschrijving; valt die in het weekend, dan op de eerstvolgende werkdag.

Nee. Het platform leidt je stap voor stap door de installatie. We vragen om gegevens die je als installateur kent en vertalen die naar de technische OCPP-instellingen. Zo is de leercurve laag: minder heen-en-weer, minder fouten en sneller live.

Je scant de QR-code op de lader, stelt de lader in gewone taal in en het platform zet de instellingen in de lader. Daarna draai je een testsessie terwijl de app meekijkt, meld je de installatie af en krijgt de klant bericht om zich te registreren.

Je klant scant de QR-sticker op de laadpaal en krijgt een 5-cijferige registratiecode. Daarmee doorloopt hij een korte wizard: locatie, abonnement, betaalmethode en akkoord. Daarna is de laadpaal live: facturatie, monitoring en roaming starten automatisch.

Ja. Je kunt alles vooraf instellen. Je klant krijgt een activatiemail en hoeft alleen nog te bevestigen en een betaalmethode in te stellen. Tot dat moment worden er geen kosten gerekend.

Jij blijft het aanspreekpunt voor je klant. Voor vragen over het platform en het laden kan je klant terecht bij ons supportteam, zodat jij er geen werk aan hebt. We nemen alleen contact met je klanten op voor support, nooit voor sales zonder dat eerst met jou af te stemmen.

Laadpunten worden continu gemonitord. De meeste problemen lossen we op afstand op, vaak met een herstart. Lukt dat niet, dan maken we automatisch een ticket aan voor de ingestelde contactpersoon, zodat die het ter plekke kan oplossen.

Ja. Laadpalen die nu bij een andere aanbieder draaien, kunnen over zonder dat je ze hoeft te vervangen, en soms zelfs zonder bezoek ter plekke. Moet er toch een monteur langs, dan biedt Robo Charge een aantrekkelijke overstapservice.

Alle gangbare klantgroepen: particulieren, bedrijven, VvE's, werkgevers met thuisladende werknemers of leaserijders, vakantieparken en locaties met een locatie-eigenaar. Voor elke groep is er een eigen aanmeld- en factuurroute, bijvoorbeeld automatische verrekening per VvE-lid of terugbetaling van thuisladen via de werkgever. Op de klantpagina's zie je wat er per groep kan.

Meestal verhuist de laadpaal niet mee. Dan zegt je klant het abonnement op, en kan de nieuwe bewoner een eigen account aanmaken en het laadpunt opnieuw registreren. De nieuwe bewoner is uiteraard vrij om een eigen partij te kiezen.

Jij bezit de laadpunten, wij doen de backoffice: stroomverrekening, monitoring, SLA's, tickets en support voor e-rijders, ook 's nachts en in het weekend. Elke laadsessie wordt automatisch geregistreerd, afgerekend en uitbetaald. Jij ontvangt de opbrengst.

Begin elke maand rekenen we de vorige maand af, en de opbrengst wordt uitbetaald op de 14e of de 28e van de maand. Laden e-rijders met een pas van een andere aanbieder (roaming), dan factureren we die aanbieder eerst en betalen we jouw deel uit zodra die heeft betaald. Reken daarom op 1 à 2 maanden tussen laadsessie en uitbetaling; sessies die laat binnenkomen nemen we tot 4 maanden terug alsnog mee. Onze platformvergoeding per kWh zit al in het gepubliceerde tarief: je kiest zelf wat je per kWh wilt ontvangen, en wij publiceren een iets hoger tarief. Voor betalingen via een pinterminal geldt een transactievergoeding.

Je kiest een tarief en stelt het in per laadpunt, per locatie, per locatiegroep of voor je hele account. Stel je het op een hoger niveau in, dan gaan de onderliggende laadpunten mee. Een tarief kan bestaan uit een starttarief per sessie, een prijs per kWh, een prijs per uur en een parkeer- of blokkeertarief na het laden. Verder kun je aparte AC- en DC-tarieven instellen, een eigen tarief voor groepen (bijvoorbeeld korting voor bewoners of personeel), een tariefwijziging vooruit inplannen en op aanvraag een dynamisch tarief gebruiken dat de uurprijs van de stroommarkt volgt, met een minimum en maximum. Tarieven gaan automatisch naar de roamingpartners.

Ja. Je kunt per uur rekenen zodra de auto vol is maar nog aan de laadpaal staat, eventueel alleen binnen bepaalde uren, bijvoorbeeld overdag. Bestuurders kunnen daarnaast een melding krijgen als hun auto klaar is met laden maar de laadpaal nog bezet houdt.

Ja. Roaming staat standaard aan: je laadpunten zijn bereikbaar voor e-rijders van alle grote aanbieders. Wij onderhouden het roamingnetwerk actief. Lukt het toch niet met een pas, dan kan de rijder altijd ad hoc betalen via de QR-code op de laadpaal.

Op twee manieren: via de QR-code op de laadpaal betalen ze online, bijvoorbeeld met iDEAL, of contactloos met bankpas of creditcard via een pinterminal op de laadpaal. Beide betalen het gasttarief. De opbrengst komt mee in je reguliere uitbetaling.

Ja. We ondersteunen contactloze pinterminals op de laadpaal. De rijder houdt zijn pas ertegen, laadt, en betaalt achteraf het werkelijke bedrag. Er geldt een transactievergoeding over het bedrag.

Ja. Per laadpunt kies je: alleen eigen passen (besloten), laadbaar voor andere passen maar niet zichtbaar op kaarten (semi-openbaar), of volledig openbaar en vindbaar. Daarnaast kun je een toegangsgroep instellen waarmee alleen bepaalde passen mogen laden, losse passen op een toegangslijst zetten en groepen een eigen tarief geven. Alles in één account.

Ja. Een werknemer met een laadpaal thuis krijgt elke laadsessie met zijn zakelijke pas automatisch terugbetaald tegen een vast tarief per kWh. De werkgever of leasemaatschappij ontvangt de rekening, de werknemer een maandoverzicht. De werknemer wordt uitbetaald zodra de werkgever heeft betaald.

De VvE beheert de laadpunten en het tarief; leden laden met hun eigen pas. Elk lid krijgt automatisch een eigen afrekening en de VvE krijgt de stroomkosten terug. Jij hoeft niets handmatig te verdelen.

Per laadpunt, locatie of locatiegroep zie je de geladen kWh, het aantal sessies, de omzet (gefactureerd en ontvangen, uitgesplitst naar eigen gebruik en roaming), de bezetting (laden en stilstaan), de beschikbaarheid en storingstijd, plus live tellers: aan het laden, beschikbaar, in storing en open tickets. Cijfers per dag, week, maand en jaar. Alles is ook via de open API op te halen voor je eigen dashboards.

Robo Charge levert zelf geen SLA, maar wel de functionaliteit om je SLA te bewaken en na te komen. Per laadpunt zie je de beschikbaarheid, offline-tijd en storingstijd per dag, week, maand en jaar, zodat je richting gemeente of opdrachtgever kunt rapporteren. Storingen worden automatisch gedetecteerd en eerst op afstand opgelost.

Steeds meer gemeenten vragen exploitanten om Grid Aware Charging (ElaadNL GAC). Het platform ondersteunt het: we verdelen het laadvermogen gelijkmatig over laadpunten die op het net zijn aangesloten en waarvan de EAN bekend is, zodat het totale vermogen binnen de grens blijft.

Ja, het platform is klaar voor de AFIR.

Het platform werkt met verreweg de meeste OCPP-laadpalen, dus ook met de hardware die je nu al installeert. Staat jouw laadpaal er nog niet tussen? Neem contact met ons op, dan plannen we een integratietest met de leverancier.

Ja. Laadpalen die nu bij een andere aanbieder draaien, kunnen over zonder dat je ze hoeft te vervangen, en soms zelfs zonder bezoek ter plekke. Moet er toch een monteur langs, dan biedt Robo Charge een aantrekkelijke overstapservice.

Met Robo Proxy houd je je eigen CPMS en voeg je modules van Robo Charge toe, zoals Pro-monitoring, ERE of ad-hoc betalen. De proxy zit tussen je laadpunten en je platform, zodat je zonder lock-in kunt wisselen of extra functies kunt gebruiken.

Ja. Er is een openbare REST-API met documentatie, om je laadpunten, locaties, laadpassen, laadsessies, dagcijfers en rapportages in je eigen systemen te gebruiken. De API is grotendeels alleen-lezen, met één uitzondering: een energiemanagementsysteem (EMS) kan live het maximale vermogen op een locatie instellen. De API-sleutel maak je zelf aan in de portal, met een abonnement van gratis tot maatwerk.

Ja. Een EMS kan via de API live het maximale vermogen voor een locatie instellen; het platform verdeelt dat vermogen dan over de lopende laadsessies. Zo laad je bijvoorbeeld meer als de zonnepanelen veel opwekken en minder als het gebouw veel verbruikt. Dit werkt op laadpalen met OCPP 1.6.

Ja. Laadprofielen sturen per tijdslot een andere stroomlimiet naar de lader. Kan de laadinfrastructuur zelf niet slim verdelen, dan is er cloud load balancing in het platform.

Nog niet. Laden, afrekenen, roaming en monitoring werken op OCPP 1.6 en 2.0.1 hetzelfde, maar load balancing, laadprofielen en firmware-updates op afstand werken nu alleen op OCPP 1.6. Gebruik je slim laden, zet de laadpaal dan op 1.6.

Plug & Charge (ISO 15118) komt binnenkort: de auto identificeert zichzelf bij het laadpunt en het platform legt het contract voor aan Gireve.

Ja. Met de whitelabeloptie draait het platform in jouw huisstijl: jouw logo, jouw kleuren, jouw domein. Facturen en communicatie gaan de deur uit onder jouw bedrijfsnaam. Whitelabel is gratis, voor kleine, middelgrote en grote partners.

Ja. We leveren de laadpassen desgewenst als whitelabel, met jouw naam, logo en kleuren, vanaf 100 laadpassen.

Ja. Met whitelabel gaan ook de automatische mails, zoals storingsmeldingen en facturen, in jouw huisstijl en in de taal van je klant de deur uit.

Wij verzorgen het volledige facturatieproces. Elke sessie wordt automatisch geregistreerd, berekend en gefactureerd.

Robo Charge draagt het debiteurenrisico. Klanten betalen via automatische incasso of overschrijving. Bij overschrijving sturen we drie herinneringen; daarna gaat de factuur naar een incassobureau. Uitbetalingen aan jou volgen zodra de onderliggende factuur is betaald.

De btw wordt per factuurregel bepaald, op basis van het product, het land en of de klant een bedrijf is. Zo volgen we de Europese btw-regels rond laadinfrastructuur en laden met laadpassen.

Wij. Elke laadpaal heeft een QR-code; heeft een rijder een probleem, dan scant hij die en wordt hij via een interactief proces naar de oorzaak en de oplossing geleid. Komt hij er niet uit, dan staat onze telefonische support voor hem klaar.

Nee. Wij regelen het platform, de monitoring en de ondersteuning voor rijders. Jij houdt het contact met je klant.

Het platform bewaakt elk laadpunt continu. Bij een storing probeert het systeem eerst zelf te herstellen, bijvoorbeeld met een herstart op afstand. Lukt dat niet, dan gaat er automatisch een melding naar de ingestelde contactpersoon.

Onder meer: een laadpaal die offline is, storingsmeldingen van de laadpaal zelf (aardlek, energiemeter, kaartlezer, kabelvergrendeling, noodstop), te lage netspanning, herhaaldelijk mislukte laadsessies bij verschillende rijders en een instabiele load-balancingverbinding. Een geblokkeerde simkaart lossen wij zelf op.

Ja. Je stelt contactpersonen in per locatie, locatiegroep of account, met hun bevoegdheden, bijvoorbeeld "mag aan de stroomvoorziening werken". Een melding gaat naar de eerste contactpersoon die bij het probleem past. Een monteur die aan een ticket wordt gekoppeld, krijgt zolang het ticket loopt toegang tot die laadpaal.

Ja. Vanuit de portal kun je een laadpaal herstarten, een kabel ontgrendelen, een sessie starten of stoppen en de configuratie uitlezen. Dat werkt op OCPP 1.6 en 2.0.1, en ook voor laadpunten die via Robo Proxy aan een ander platform hangen.

Voor commerciële vragen, ideeën, uitdagingen of de samenwerking bel je met je vaste contactpersoon. Voor supportvragen kun je terecht bij ons supportteam.

Je betaalt per laadpunt (per aansluiting) een vast maandabonnement, of je kiest voor pay-per-use. Daarnaast houden we een kleine vergoeding per kWh in op laadsessies van gasten; die zit al in het gepubliceerde tarief, zodat jij precies ontvangt wat je hebt ingesteld. Extra modules, zoals de API, load balancing en ERE, zijn optioneel.

Ja. Onze contracten zijn maandelijks opzegbaar. Je blijft omdat de samenwerking werkt, niet omdat het moet.

Nee. Het platform werkt met verreweg de meeste OCPP-laadpalen, en met Robo Proxy kun je later zonder nieuwe instellingen op de laadpaal naar een ander platform wisselen. Je kiest zelf de hardware.

Robo Charge is ISO 27001-gecertificeerd, met elke maand een security scan. Gegevens verwerken we volgens de AVG.

Ja. Met de ERE-module wordt elke laadsessie automatisch ingeboekt in het ERE-dossier, zodat je verdient aan de groene stroom die je laadpunten leveren.